新泰市新甫新型建材有限公司

      多孔砖烧结多孔砖是墙体改革的产物，它的特点是比普通烧结砖更具有良好的保湿、隔热性能。

      烧结多孔砖以黏土、页岩、煤歼石为主要原料，经烧结而成，孔洞率不小于15%，大多数情况下多孔砖的孔形为圆形，也有非圆孔的形式。烧结多孔砖的特点在于孔的直径尺寸很小但是数量却很多。

      烧结多孔砖很适合应用在砌体的承重部位.很有可能出现取代普通烧结猫土砖的趋势。

      烧结多孔砖从目前的情况看，分为P型《或称KP,型多孔砖)和M型两种砖。现行的国家标准是(烧结多孔砖)(GB13544-2000),

      P型多孔砖外形尺寸为240mm x 115mm x 90mm, M型多孔砖外形尺寸为190mn x190mm x 9Omm.除了主规格以外，多孔砖还有与主规格配合使用的半砖、七分头等配砖。

      从这两种砖的规格尺寸来看，p型砖与我们常用的普通烧结钻土砖只是在厚度上有所差别.M型多孔砖三个方向的尺寸与普通烧结猫土砖相比较都有变化，需要有配砖辅助使用。它的基本堵厚为190mm，可以根据结构、.抗震和热工要求，按半级模数差变化.这样在节省坡体材料上比普通烧结钻土砖和P型多孔砖更为合理。只是施工较为麻烦。

      烧结多孔砖分为MU30, MU25, MU20, MUI5, MUIO五个抗压强度等级.通常使用的砌筑砂浆有M15, M10、M7.5, M5和M2.5。

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视频作者：新泰市新甫新型建材有限公司

烧结煤矸石砖是以煤矸石为主要原料，经选料、粉碎、成型、干燥和焙烧而成的烧结非黏土砖。以原材料划分，制砖原料全部为煤矸石的，谓之全煤矸石砖。但有些煤矸石因塑性指数、烧结性能及有害化学成分等原因，不能生产全煤矸石砖，一般须掺加少量黏土、页岩或粉煤灰，通过改善原料的制砖性能，生产以煤矸石和黏土、煤矸石和粉煤灰或煤矸石和页岩为原料的煤矸石砖。

煤矸石是煤炭矿山开采过程中产生的工业废弃物。以煤矸石为原料生产新型墙体材料，既保护生态环境，又可节约土地、节省能源，因此符合我国的墙体材料产业发展政策，是国家高度重视、大力扶展的新型墙体材料。

烧结粉煤灰砖是以粉煤灰为主要原料，掺入煤矸石粉或黏土等胶结料，经配料、成型、干燥、和焙烧而成的普通砖。其特点是可节省黏土，节约燃料，保护环境。因其材性与烧结黏土砖完全相同，且自重较后者轻，故是一种便于推广应用的烧结型新型墙体材料。

由于粉煤灰的主要成分是一些极细的空心或实心玻璃微珠，表观密度很小，因而粉煤灰砖具有轻质和良好的保温吸声性能。采用粉煤灰制砖，粉煤灰消耗量大，目前我国粉煤灰烧结砖中的粉煤灰的掺加比例已超过40%。生产使用烧结粉煤灰砖既可节约能源、保护土地资源，又可保护环境，因此是国家优先提倡、扶植的工业项目之一。

粉煤灰本身烧结能力较差，单一使用粉煤灰一般成型困难，故常需掺入一定数量的黏土、煤矸石粉或页岩，也可掺入高塑性膨胀土。也可掺入纸浆废液或其他无机化学复合掺加剂作增塑剂进行生产。

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。